Que tal quando morrer virar adubo para uma árvore?

Adeus caixões! Cápsula orgânica transforma pessoas falecidas em árvores

A ideia do “ciclo da vida” agrada muitas pessoas independentemente da fé. Em poucas palavras, é vida se transformando em vida — a morte fica em segundo plano.

O projeto italiano The Capsula Mundi é uma representação perfeita desse conceito.

Desenvolvido pelos designers Anna Citelli e Raoul Bretzel, o projeto consiste em uma cápsula orgânica e biodegradável que é capaz de transformar um corpo em decomposição em nutrientes para uma árvore.

Primeiro, o corpo do falecido é colocado dentro da cápsula e então enterrado. Depois é plantado uma árvore ou uma semente por cima para aproveitar a matéria orgânica.

O projeto veio da ideia de criar uma alternativa ecologicamente sustentável para caixões

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Como Fazer :: Captação de Água da Chuva

Cada vez mais estamos consumindo a água potável do planeta. A coleta de água da chuva é um processo simples que pode nos ajudar nesse momento de crise hídrica para preserva a água para nosso consumo. 

O processo envolve simplesmente armazenar a água da chuva que cai sobre o telhado e tê-la disponível quando necessário para usá-la. A água da chuva não é apropriada para consumo humano. Mas ela pode ser usada sem preocupações para tarefas que não exigem água potável, como regar plantas ou fazer a faxina. 

Com os sistemas mais complexos e com mais investimentos, você ainda pode usar para descarga no banheiro ou até mesmo torna-lá potável.

Reúna os materiais necessários

Você pode comprar um tonel, mas é melhor você começar utilizando um usado. Assim, você economiza o custo do mesmo. Você também pode usar um grande balde de lixo. Em qualquer caso, certifique-se que ele pode conter de 100 a 200 litros de água.

Se você decidir começar um tonel usado, certifique-se que não tenha sido usado para armazenar petróleo, pesticidas ou qualquer outra substância tóxica. Assim, seria perigoso para a sua saúde.

Se você pretende recolher lotes de água, pegue dois ou três toneis. Você pode conectar-se a toda a parte do mesmo sistema. Então você vai captar uma maior quantidade de água.

Você vai precisar de:

• 1 chave para mangueira padrão com rosca 2,5 centímetros a 1,8 centímetros tubos (assim você pode obter água do barril)
• 1 O de1.8 cm x 1,8 centímetros
• 1,8 bucha de 1 cm x 1,8 centímetros
• 1 tubo adaptador de rosca 1,8 centímetros 2,5 centímetros de mangueira
• 4 anilhas de metal
• 1 rolo de fita de teflon
• 1 tubo de silicone selante
• Um cotovelo calha em forma de "S" (para a passagem de calha de água para o tambor de chuva)
• 1 tela (para evitar que as folhas, insetos e outros detritos caindo na água)
• 4-6 blocos de cimento

Construindo 

Construir uma plataforma para apoiar o tonel ao lado da calha. Você precisará redirecionar a calha para o seu tonel, então você tem que preparar uma plataforma em uma área perto de onde ela flui.

Em primeiro lugar, eliminar as pedras ou detritos que se encontra na área. Se o piso não é plano, pegar uma pá e colocar terra suficiente para achatar o espaço que vai ocupar os seus barris.

Se o seu piso tem uma superfície de concreto, como a calçada ou pátio inclinação, construa uma madeira compensada superfície plana. Se você tiver mais de uma calha em casa, escolha o que é mais próximo ao jardim para você facilitar a rega das plantas.

via Composta São Paulo

l'EF01 O Fórmula 1 não poluente

O I'EF01 na pista de Magny Cours 

Com a onda verde tomando conta do Planeta, a Fórmula 1 está se vendo pressionada a buscar fontes de energia limpa. Esta busca por carros competitivos mas não poluentes parece se direcionar para o motor elétrico, o que seria uma grande revolução nas pistas. Um exemplo desta tendência é o protótipo Formulec EF01, um carro de corrida tracionado por motores elétricos de alta performance.

Exibido no Paris Motor Show, o carro de corrida elétrico é um trabalho de dois anos e meio, tempo usado para conseguir uma performance de Fórmula 3, sem uso de combustíveis poluentes. Se tudo der certo os carros elétricos estarão aptos a participar de corridas já em 2012.

Dois motores Siemens proporcionam ao bólido uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h e câmbio de apenas duas marchas. As baterias são de lítio-íon, da Saft, e duram entre 20 a 25 minutos. As células de energia ficam escondidas por baixo da carroceria (desenvolvida com a ajuda da equipe Mercedes GP Petronas de Fórmula 1).

A organização Formulec (http://www.formulec.org/) planeja iniciar uma nova categoria Fórmula, que poderia contar com a participação de outros construtores em 2013, uma vez que sejam decididas as especificações de base. Enquanto isso, confira abaixo um vídeo do EF01 em ação no circuito de Monaco.